“这里面的模型，很多是之前歼九的模型，有些模型是为了测试机翼选型，都用于风洞试验的。”霍海源给谢凯介绍着情况。</p>
整个房间里面，摆放了至少五六十个飞机模型。</p>
他终于在这些模型中找到了跟外面静压力试验的样机一模一样的模型，整个实验室中，有好几款战机模型是采用机腹进气。</p>
唯独不同的就是飞机的机翼，气动布局不同。</p>
所有机腹进气的模型都是摆放在一张长条桌上，一眼看过去，特点非常明显，很容易就看得到各种气动布局的比较。</p>
“这里面的东西，为我们取得了很多的实验数据。消耗的资金也不少……”熊宏元见谢凯挨着看各个模型的情况，介绍着，“要是没有你们的经费，我们很难取得这样多的实验数据。”</p>
“只要能搞出来飞机就好。”郑宇成看不出个什么。</p>
对于战斗机，他唯一的想法就是作战能力强大就好。</p>
如何才能让战斗力强悍，他也不知道，毕竟他是外行。就如同运十那样的飞机，他就希望可以把运十造得跟谢凯搞到的那架伊尔-76那样大，甚至比伊尔-76更大。</p>
“这是外面那架样机的模型吧？”谢凯指着一排腹部进气方式的模型，最终指着中间的一架问道。</p>
“是的，这是之前用于风动试验后进行修改，也吹过风动，做过雷达发射截面试验的样机模型。”</p>
单发的超七，外形跟132厂后面搞出来的歼十很相似。</p>
甚至，跟歼-10模型差不多，唯独就只有一些细节的地方可能有些差异。</p>
“这架就是超七的双发模型，到现在为止，还没有完成风洞试验。”见谢凯看着另外一排桌子上的一架飞机模型发呆，霍海源介绍着。</p>
同样是鸭翼布局，采用翼身融合的大三角翼，跟单发的超七有着很大的差别。</p>
进气方式改成了两侧进气，后面改成了双垂尾，同样的机翼结构，却给人一种差距特别大的感觉。</p>
“歼-9Ⅵ-Ⅱ方案的改进型？”谢凯问道。</p>
“你知道？”霍海源有些不可思议。</p>
歼-9从最开始的立项到下马，一直都在不断地修改设计要求，最终根据技术要求来修改设计方案，一直到最终下马。</p>
“我们接手了歼-9团队，能不了解？”谢凯翻着白眼说道，“总不能这个没有什么改进吧？”</p>
歼-9在之前的研制过程中，制造了500多项模型、试验件与试验设备，进行了12000 次高低速风洞试验和258项结构、强度、系统、特设材料方面的试验；在新机研制中广泛应用电子计算机，编制了154项计算程序，进行了15000多小时的计算分析，这一切，都是谢凯看重的。</p>
把技术指标降低，改变歼-9飞机的定位，这个项目，其实是非常优秀的。</p>
“这确实是由歼-9项目而来，主翼依然是60度大三角翼，机翼面积50平方米，鸭翼为55度三角翼，固定安装角3度，鸭翼面积2.58平方米。两侧进气，进气道为二元可调节多波系混合压缩式……”霍海源介绍着。</p>
“这是高空高速的结构设计，对于我们需要的综合作战战机，应该有着很大的影响吧？”谢凯仔细打量着眼前的这款跟歼-9最后方案相差不大的模型，皱着眉头问道。</p>
对于他们潜在的用户来说，歼-9这样主要是用于空战的高空高速空优战机，并不合适。</p>