谢凯并不是太上心，毕竟这不是他们自己的项目，而是秦飞的，何况这款飞机对于有钱的卖家来说太小，对于无钱的买家来说又太贵，即使商务机，也就只有非洲跟南美洲一些国家高层可能会因为价格问题而采购。</p>
秦飞苏兴国带队，大多数都是熟人。</p>
对于苏兴国询问运-8是否能在巴黎航展上取得一些订单的问题，谢凯直接转移了话题。</p>
他无法保证。</p>
运-10再次出现的时候，飞机已经不再是最开始404拿到手的那架飞机，已经做出了很多修改，甚至连名字都改成了C910，在尾部喷涂着大大的C910。</p>
经过这几年不断的改进，运-10使用寿命已经从原本的不到300小时增加到3000小时以上，虽然跟欧美苏联相比还有些差距，至少也可以达到商业使用了。</p>
马凤山这位运-10的总工依然在主持150吨级改进项目的工作，这次带队的，反而是相对来说比较年轻的副总程不时。</p>
“程总，一路辛苦。”谢凯对于自己人的态度好了很多。</p>
“不辛苦，辛苦的是你们。”程不时笑着回应谢凯，跟其他基地管理委员会一番寒暄后，就去了机场航站楼的会议室里面开会。</p>
谢凯只是看热闹，也懒得去开会，直接在机场附近溜达，看着机场的工作人员给超-7A加挂副油箱。</p>
按照行程，两架C910跟一架运-8将会联合编队，超-7A战机以护航编队模式向西北方向前进，在和田机场进行国内的加油后，当天夜里就会进入到巴基斯坦，到时候巴基斯坦的战机将会为混合编队领航。</p>
战机的速度快，一小时能飞行一千多公里，甚至C910的经济巡航速度都能达到700多公里每小时，但是运-8这样的螺旋桨飞机，飞行速度没有这样高，巡航速度只有550公里每小时，最大平飞速度也只有662公里每小时。</p>
在国内，只要报备了，随便飞，都不是问题。</p>
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可国外不行。</p>
有战机编队跟着一起，不容易出现意外。</p>
当天夜里，天色黯淡下来后，数十名负责整个行程过程飞机性能维护的技术团队就在C910前面集合，郑宇成亲自宣布了一番纪律后，也没有废话，直接一挥手就让人登机。</p>
两架C-910，装着三个技术维护团队，非常宽松；运-8在这之前就已经起飞了。</p>
“谢凯，巴基斯坦那边，你自己琢磨琢磨，双方的合作，大多数都是你跟穆巴拉谈下来的，最好是询问一下他们国内现在对超-7项目究竟是什么态度……”临出发前，郑宇成再次把谢凯拉到边上，嘱咐着谢凯，“实在不行，就不要去弄订单。”</p>
“我知道。”谢凯只是点了点头。</p>
不弄订单，他去了还有什么意思？</p>
难道就跑到巴黎航展上去看苏联人的暴风雪号航天飞机跟他们生产出来后，一直维持地球上起飞重量最大飞机记录的安-225？</p>