他们对中方的指责，无法接受。</p>
要是这批发动机真的有问题，后果绝对是契尔尼舍夫机械制造厂无法承受的，甚至是整个苏联航空工业部无法承受的。</p>
大多数米格-29都使用这款发动机……</p>
如不是米格-29生产计划变动，而中方有急需，为了后续更庞大的合作，苏联可不会好心帮中国改进发动机。</p>
改进后的发动机，无论使用寿命，还是性能都有不小的提升，尤其使用寿命。</p>
双方合作规模太大，苏联为尽快完成交付，从中国拿到外汇，才把厂里生产的一批用于米格-29的发动机提供给中国。</p>
现在中国人居然指出苏联自己用的发动机有问题，如何能接受？</p>
从中方态度来看，好像肯定了是苏联发动机的问题。</p>
这，更不能接受。</p>
熊宏元把所有相关人员都叫到现场，当着404、巴基斯坦人、苏联团队进行现场调查。</p>
装配车间技术主管于宏是第一个汇报的，他本来就在现场。</p>
于宏看着领导们，平静地解释：“各位领导、首长，之前得到林贵平同志报告，我们技术科高度重视，对苏联发动机上的传感器跟配件抽样做了全面细致的检查，并进行详细分析，所有分析数据跟报告全部都在技术部保留着……”</p>
刚赶过来的检验科长徐涛也急忙补充，“当初检验结果证明，所有数据正常，确实没有任何问题。所有检验数据跟记录也都在，检验人员跟各种数据结果都保存在档案室……”</p>
熊宏元听到这些，才松了一口气，</p>
看来并不是单位的主管跟技术负责人没重视这事。</p>
只要不是玩忽职守，132厂的面子保住了不说，对404也能交代。</p>
可现在找不到故障原因，只有这样一个有可能性，他们不能放弃。</p>
熊宏元吩咐手下：“去把当初的检查资料跟检验结果全部拿来。”</p>
很快，所有相关数据跟资料全拿到现场，在场的技术人员们都仔细地进行了检查。</p>
正如于宏跟徐涛说的，检验结果并没有出现任何异常。</p>
得到这样的结果，苏联人更是不依。</p>
他们要求中方向他们道歉，中方的行为，是对苏联技术的质疑。</p>
小主，这个章节后面还有哦^.^，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！</p> </div>
伤害的是苏联的国家面子。</p>
谢凯也疑惑，难道真不是这方面的原因造成？</p>
自己满以为找到了故障原因，现在看来是白高兴一场。</p>
也没谁指责谢凯搞事，毕竟谢凯也是为了找到故障原因并解决眼前的困境。</p>
要不然，超-7A无法继续装配，生产出来的战机不敢交付，试验的战机不敢放飞，连超-7B样机的装配也无法继续。</p>
现场气氛很尴尬，苏联人更是不依不饶地要求中方对怀疑苏联技术道歉。</p>
中方人员沉默不语，汪贵林几度想挤出笑容跟苏联人解释，可他无法做出向苏联人道歉的事情。</p>
现在双方都没法确定是否真是由发动机故障造成的坠机事件。</p>