加上顶级计算机系统等，综合航电成本更高。</p>
空军都支撑不起这样的成本。</p>
沈霍伊生产的歼-11，大部分是采用的国产脉冲多普勒雷达，少量装备有源相控阵雷达。</p>
虽然无法让所有战机都发挥出最顶级的作战能力，却能兼顾成本。</p>
另外，那些装备有源相控阵雷达的战机，可以成为飞行编队中的指挥机……</p>
“电子系统的改进，需要等相关技术的发展。最主要的还是苏-27的机动性受到结构强度的影响，无法完全发挥出来。这一点，你们应该从部队反馈回来的各种数据中发现了……”在看到车间里最新改进型号的歼-11时候，谢凯再次提出了苏-27的软骨病。</p>
只是气动布局，苏-27不会比国际上任何一款战机差。</p>
要是差了，眼镜蛇机动也做不出来。</p>
不，现在已经没有眼镜蛇机动了，当年超-7在巴黎航展上最先做出，而中国人叫那种机动为龙抬头。</p>
随着苏联解体，慢慢地，龙抬头机动的名字，就成为国际称呼了。</p>
“确实还有不少问题。不过相比刚引进那会儿，强了太多。至少，咱们生产的，不会只能在空中溜圈。”</p>
沈飞的人很自豪。</p>
确实也该他们自豪。</p>
苏-27身上因为航电系统超重而不得不减轻机身前段的重量，从而引起结构强度变化，产生的软骨病，在沈霍伊，已经得到了很大程度的改进。</p>
空军飞行员在空中飞大过载动作时，不用担心战机随时可能解体。</p>
空军先进战机数量少，依然是战机比飞行员宝贵。</p>
只有祁连山的蓝军，飞行员从来不会担心这些问题，各种大过载随便飞，飞机解体了？</p>
跳伞就是了。</p>
不跳伞都不行，会因为自己陷入危险，可能令蓝军损失一名优秀飞行员而被罚。</p>
被罚的结果，就是去飞那些机动性不强的老式战斗机。</p>
歼-7、歼-8那些，相当稳！</p>
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蓝军没有任何一名飞行员愿意去飞这些机型。</p>
“还是要搞整体的大框，只有这样，才能保证结构强度。成本高点，相对增加的使用寿命，空军方面应该不会有意见。”</p>
谢凯做出了指示。</p>
404在这里面，也是占了份额的。</p>
“你把这个透漏给他们干什么？目前咱们航母八字还没一撇，舰载机如果竞争太厉害，到时候会影响其他项目发展的。”回去的路上，郑铭好奇地问谢凯，“你之前不是让那边偷偷搞么？”</p>
“我们需要舰载战斗机方面有更多选择。F-14之所以被美国淘汰，并不是因为性能不行。”</p>
谢凯叹了口气。</p>
美国国内，军工单位内部竞争非常激烈。</p>
虽然看来F-18/A比F-14先进，甚至因为取消了可变后掠翼而使得维护成本大幅度降低，实际上，根本不是这么回事儿。</p>
美国海军服役的F-14，已经不剩几架了。</p>
竞争失败，导致这些战机也没有了进一步改进的机会。</p>
“F-14的可变后掠翼技术，一直都是国内的硬伤。加上那个成本也太高了，不管生产成本还是后期维护成本……”郑铭知道谢凯的意思。</p>
说到底，海军并不希望F-14搭载到航母上。</p>